وفي اليوم الثاني من زيارة الدولة التي قام بها شي جين بينغ إلى فرنسا، قطع الرئيسان الصيني والفرنسي العلاقات بينهما، في علامة على الانفراج بين الزعيمين. أراد الإليزيه تنظيم تسلسل شخصي أكثر، بعد اليوم الأول في باريس، الاثنين 6 مايو، مع جدول أعمال رسمي للغاية. وتأمل فرنسا أن تكون فرصة مناقشة مواضيع مهمة دون جيش من المستشارين، للتأثير بشكل طفيف على موقف رئيس القوة العالمية الثانية. بالنسبة للصين، يُظهر التسلسل رئيسًا يتم استقباله بحرارة في جميع أنحاء العالم. ولكن عندما وصلوا إلى كول دو تورمالي، استقبلت عاصفة ثلجية كثيفة رئيسي الدولتين: البطاقة البريدية الجميلة التي كانوا يأملون في الحصول عليها لم تتحقق.
مثل زيارة الدولة برمتها التي لم تبدد الغيوم التي تهدد العلاقة الثنائية. وكانت الخطوة الرئيسية إلى الأمام هي التزام الرئيسين بهدنة أولمبية في الصراعات الجارية خلال دورة ألعاب باريس هذا الصيف. كما يرحب الإليزيه بالإعلان المشترك حول الوضع في الشرق الأوسط، مع الإشارة بشكل خاص إلى حل الدولتين.
بل على العكس من ذلك، أدت القضايا التجارية إلى تبادلات قوية يوم الاثنين بين شي جين بينغ وإيمانويل ماكرون، بدعم من أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، بدعوة من فرنسا. بينما اكتسح السيد شي جانبا “ما يسمى بمشكلة القدرة الزائدة”وأكد نظيره الفرنسي رغبته في ذلك “استمروا في فتح التجارة، ولكن تأكدوا في كل مرة من أنها عادلة تمامًا”. ويشعر الإليزيه على الأقل بسعادة غامرة لأنه حصل على إعفاء من استيراد الكونياك، الذي هددته تحقيقات مكافحة الإغراق الصينية، والتي بدأت ردا على تحقيق الاتحاد الأوروبي في إعانات الدعم المقدمة للسيارات الكهربائية الصينية.
حوار “ودي ولكن أيضًا صريح جدًا”.
فهل ينبغي لنا أن نرى في هذه البادرة ـ التي لم يؤكدها الجانب الصيني ـ رغبة في الاسترضاء؟ “يحاول شي الحد من الضرر لكنه يعلم جيدًا أننا سنتخذ إجراءات: وهذا هو أكثر ما يزعجه، في سياق تباطؤ الصين”بحسب تقديرات عالم الصينيات جان بيير كابيستان، الباحث في مركز آسيا. ومنذ عام 2023، كثف المسؤولون الصينيون رسائل الانفتاح الاقتصادي لمحاولة إعادة المستثمرين، بعد ثلاث سنوات من الإغلاق بسبب سياسة الصفر من كوفيد المطبقة في البلاد.
وفي حين يكافح الاستهلاك الأسري من أجل الارتفاع، فإن الصادرات تزدهر. ومن الصعب، في هذا السياق، أن نتصور قيام الاتحاد الأوروبي بتقديم تنازلات: وأضاف: “لقد خسرنا في الألواح الشمسية وتوربينات الرياح، ولن نستمر في الخسارة في السيارات الكهربائية”. يضيف السيد كابيستان.
لديك 52.94% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.