رينو في عام 1997، وفولكس فاجن (VW) في عام 2006، وأوبل في عام 2010، وفورد في عام 2014: قائمة إغلاق مصانع تجميع السيارات والآلاف من فقدان الوظائف التي تسببت فيها، طويلة بالفعل في بلجيكا. وتخشى السلطات العامة والنقابات الآن أن يضاف اسم أودي، في حين يخيم تهديد واضح على وحدتها في فورست بروكسل.
وتم استئناف تشغيل المصنع، الذي يعمل فيه 3000 شخص، في 8 أبريل/نيسان، بعد إغلاق دام أسبوعين والإعلان عن تسريح نحو 400 عامل مؤقت. أعلن أحد المقاولين عن فصل 70 شخصًا. وهو السيناريو الذي يذكّر أقدم أعضاء الشركة بحادثة عام 2006، عندما أعلنت شركة فولكس فاجن انتهاء إنتاج سيارة Golf at Forest، ونقلها إلى موقعين ألمانيين. وكان من المقرر التضحية بثلاثة آلاف ومائتي وظيفة، لكن المصنع أعيد تشغيله في عام 2007 تحت راية أودي، التي عهدت إليه بإنتاج سيارتها A1.
في عام 2018، تم نقل تصنيع هذا النموذج الناجح إلى إسبانيا، ولكن عرضًا من الحكومة البلجيكية أدى إلى تكليف فورست بإنتاج سيارة كهربائية. وستكون في النهاية سيارة Q8 e-Tron، وهي سيارة دفع رباعي متطورة.
المكسيك والصين
باهظة الثمن (يتراوح سعرها بين 85.000 و125.000 يورو)، وتحقق نجاحًا أقل في أوروبا منه في الصين والولايات المتحدة ومن المقرر تجديدها في عام 2026، وسيتم تصنيع هذه السيارة الفاخرة في المكسيك في المستقبل، وربما أيضًا في الصين. بعد خسارة النموذج الوحيد الذي ينتجه، أصبح المصنع البلجيكي مهددًا، في أحسن الأحوال، بإعادة الهيكلة، وفي أسوأها بالإغلاق، الأمر الذي من شأنه أن يترك فولفو كعلامة التجميع الوحيدة التي لا تزال في المملكة: تم تكليف مصنعها في غنت، الذي يضم 6500 عامل، بمهمة التجميع. إنتاج سيارة الدفع الرباعي الصغيرة EX30 الجديدة، على الرغم من أن فولفو أنشأت مؤخرًا وحدة جديدة في سلوفاكيا.
دليل على أهمية ملف Audi-Forest بالنسبة للسلطات العامة: تناوله رئيس الوزراء ألكسندر دي كرو شخصيًا وجمع، يوم الجمعة 12 أبريل، إدارة المصنع ورئيسًا ألمانيًا لاستراتيجية العلامة التجارية، وكذلك أعضاء حكومتها ومناطق بروكسل والفلمنكية والوالونية. ولم تتم دعوة النقابات، ويبدو أن الإدارة الألمانية لشركة أودي طلبت من المشاركين التوقيع على شرط السرية.
من خلال تشكيل “فريق العمل الخاص به”، يأمل السيد دي كرو في ضمان مستقبل المصنع، وربما التأكد من تكليفه بنموذج جديد، إما من أودي أو علامة تجارية أخرى للمجموعة (فولكس فاجن، سيات، كوبرا ، سكودا، بورش، الخ). في عام 2023، كان مصنع بروكسل يأمل في إنتاج سيارة Audi Q4 e-Tron جزئيًا، لكن الإدارة الألمانية وضعت حدًا لهذا الأمل: ظل بيع النماذج الكهربائية الأخرى للمجموعة راكدًا، مما سمح للمصنع التابع للشركة الألمانية من تسفيكاو، في ولاية ساكسونيا، للقيام بهذا التصنيع وحده.
لديك 42.94% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
